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        鉛酸電池

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        鉛酸電池

        發布日期:2019-08-13 13:32 來源:http://www.freech2.net 點擊:

        電動車電池不耐用?可能是這幾個部件出問題了!


        從普朗特發明鉛酸電池到現在已經近160年了,隨著技術的不斷改進,我們現在用的鉛酸電池的技術已經相當成熟了,受鉛酸電池本身的化學屬性的限制,電池能量密度可以提升的空間已經不大了,從理論上來講,已經達到了極限,而為何現在的鉛酸電池比過去不耐用了呢?其實不是電池的原因,而是受到了這幾個部件的影響了!


        充電器對于電池的影響是Di一位的,不適配或者劣質的充電器給電瓶充電,很容易充壞電池,主要原因是電流過大或者電流不穩定,缺乏電流保護,不能智能斷電,導致鉛酸電池內部發生劇烈的化學反應,產生大量的熱量,造成電池鼓包,甚至報廢,劣質的充電器還容易著火,威脅人的生命安全。購買充電器一定不能貪圖便宜,可能你的損失會更大!


        電線就如同電動車毛細血管,將電能導到車身每個電器上去,電阻的高低直接影響到電池耗能大小,還有電阻系數,我們都知道電阻越大,發熱量就越高,同樣的道理,如果車身線路電阻很大的話,電池本身的損耗也大,使用壽命也會降低。


        一般買電動車時一定要看清楚電動車布線情況和電線的好壞,低價的電動車一般采用的都是劣質的銅線,不僅費電還傷電池!


        控制器,控制器是電動車的大腦,也是電流的分配中心,控制器要不好或者出現紊亂的話,電流就會不穩定,控制器過高的功率輸出會導致電池大電流放電或者控制器損壞后,會偷放電,導致電瓶的虧電,這也是導致電池損耗重要因素。


        輪胎,表面看來輪胎的似乎跟電池的關系不大,其實不然,輪胎作為跟地面接觸Wei一載體,承載全車的重量,自然是Zui辛苦的部件,輪胎的摩擦力直接影響到電動車電耗,跟汽車油耗類似,電動車輪胎摩擦力過大,類似雪地胎,越野胎,這些車子的電瓶經常處在高功率的狀態,比用普通車胎損耗的更快!


        車載電器,除了電機,控制器,充電器,儀表燈具等常規的電器之外,現在電動車還配備了很多高檔的配置,比如座椅加熱,手把加熱,LED長距離照明大燈,高保真音響,甚至還有行車記錄儀等許多高配置,其實這些電器都是很費電的,尤其是LED高亮照明大燈,一般都在45W-60W左右,特別費電,如果這些高配功能都開著的話,對電池的損害也是很大,你會發現電池會越來越不耐用的!


        我們要想電動車跑得遠,電池用得久,這些部件一定要經常檢查,不要換了一組新的電池還是老樣子,這些問題避免以后,還要注意電池的保養方法,這個我下回給大家分享!


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